本年8月,中石油与埃克森美孚签定“买气”协议，总价高达412.9亿美元。

  同样是澳洲的天然气项目，同样是20年供气协议，中石油的收购价格为何比印度公司高出了1/3？这两天在几个经济类的论坛上，质疑中石油高价购买液化天然气的帖子引发热议。

  多位动力问题专家在承受晨报采访时表明，如此高的差价不或许是运费差异形成的，可动力于中石油的动力规划和国家的动力战略。

  网友的质疑源自8月份的两笔液化天然气收购合同。尽管收购的项目惊人类似，但两者价格却截然不同。

  揭露材料显现，8月18日，中石油与埃克森美孚签署协议，每年将从高更项目中购买225万吨液化天然气，为期20年，生意价值约为412.9亿美元。照此核算，这批液化天然气的单价为918美元/吨。

  而印度最大的液化天然气进口公司Petronet8月10日也与埃克森美孚签定了合同，同样是高更项目出产的液化天然气，20年内每年供气150万吨，合同总价值205亿美元。折算下来，这批液化天然气的单价仅为683美元/吨。

  依照这样的算法，中石油的收购价竟然比印度Petronet贵1/3之多。而假如依照印度公司的收购价，中石油仅需花费307亿美元就可以签下这笔单子，节约上百亿美元。

  “针对不同的买主价位略有凹凸是入情入理的，但高出这么多，让人匪夷所思。”许多人都与凯迪网友VVVQWE存在相同的疑问。

  是中石油的收购专家没经历被忽悠了？仍是合同条款有所不同？有网友置疑，印度方的收购价或许仅仅个裸价，而中石油的价格则包括全程费用；有网友猜想，从澳洲到我国的运费比到印度贵；也有网友以为，两个合同还各自有些不为人知的附加条款。

  记者就此致电中石油多个部分，但均未得到答复。随后，记者联系到埃克森美孚澳洲公关、Petronet印度总部有关人员，但截止至发稿时他们也未作出正面回应。

  “中石油这次液化天然气的收购价显着是高了十分多，1/3的价格差异理论上不或许彻底归咎于运费。”上海大陆期货研讨部刘炳宏指出，从新加坡到我国的燃料油的运费本钱为4至6元/吨，即使是液化天然气也不会使价格差异到达30%之多。

  亚洲开发银行驻我国代表处高档经济学家庄健指出，应再具体研讨合同条款的细则，“合同两边怎么协作一起挖掘、运营、分红等多方面的问题都会影响收购价。”

  刘炳宏猜想，因为印度Petronet公司在海外的投资者较多，且握有将近50%的股权，“或许是埃克森美孚的操控股权的人和Petronet的股东构成有穿插。假如是相关生意，他们的生意便会有优惠成分，这就好像把钱从左口袋挪到了右口袋。”