在2021年的跨年夜,在万家团圆的时分,一群人静静据守在自己的作业岗位上,担任客车运转检修、临客整备铁路客车检车员便是这错综复杂之一。
晚上8点,郑州的室外温度是零下5℃。在我国铁路郑州局郑州车辆段客车整备场里,却如往日相同叮叮当当的响着。客车检车员张金朝和搭档们借着头灯和手电筒弱小的光,正在对厦门北开抵郑州的K741次列车进行检修保护。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝:室外首要查看电力连接线是否有掉落,轴温报警器线管是否有松动,电源箱吊具是否有裂纹,一经发现毛病,咱们会及时进行处理。
客车检车员又被称为“车辆医师”,跨年夜里,张金朝他们要对两组列车的照明体系、供暖体系、电茶炉、厕所等进行毛病排查。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝:这有一个电茶炉咱看一下,现在出凉水,你摸摸看,便是凉的,这一般是电磁阀损坏或探点松动导致的,这很常见。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝:电茶炉状况好,旅客就有热水喝;电暖气没问题,老百姓坐车就不冷。尽管咱们的作业不为人知,但却和老百姓出行休戚相关。作为一名无名小卒,也特别有成就感和满足感。
不知不觉时刻现已过了零点。这是张金朝在岗位上度过的第六个跨年夜。和搭档们简略交接完K741次列车的处理状况后,他又开端了下一列客车的检修整备作业。
据介绍,郑州车辆段承担着66列、1087辆普速列车的日常检修与保养使命。2020年的最终一天,对检车员们而言,间隔2021年的春运又近了一天,铁路要加开列车,他们要在春运开端之前将33列、593辆整备列车悉数检修结束。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝:我很喜欢一首歌,夜空中最亮的星,我觉得咱们便是这颗星,照亮咱们前行的路。整备场就等于客运列车的“家”。关于每一列回到“家”的客车,咱们都要仔细仔细查看,保证行车安满是咱们最大的职责和据守的动力。
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